浅谈桥梁的支座更换与维修！西淝河特大桥位于界阜蚌高速公路K75+010~+860附近，桥跨西淝河和濉阜铁路，2002年8月竣工，全长792.56m，为先简支后连续桥，桥分左右幅，分别为28孔，主要为16m空心板梁、25m空心板梁和40m工字梁组成，根据检测单位的质量检查情况表明，部分支座出现老化、变形等状况，急需进行更换与维修，以保证该桥的正常使用。支座是桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载安全地传递到桥梁墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下的自由变形，以便使结构的实际受力情况符合计算图式，并保护梁端、墩台帽梁不受损伤。在早期建设的一些梁式桥中，普遍存在着支座年久失养问题，橡胶支座日趋老化，钢板锈蚀失效，还有一些跨径较小的简支桥梁原本就没有设置支座，使得上述桥梁在目前的大吨位、大交通量的荷载作用下，出现了一系列问题，急需要进行支座的更换维修。同时，由于交通运输的需要，不中断或尽量缩短中断交通时间又对支座的更换维修施工提出了更高要求，因此桥梁支座维修极其重要。中资路桥就所参加界阜蚌高速公路西淝河特大桥支座更换
